– Przeniesienie napędu za pomocą wysokiej jakości zębatych pasków transmisyjnych.
– wewnętrzne wzmocnienie – podwójną warstwą blachy.
– Regulowana w trzech pozycjach wysokość cięcia.
– Spiralny rotor z hartowanymi młotkami HF2/H1C zamienne z nożami KC1.
– Pokrywa ochronna silnika.
– Wewnętrzne `labiryntowe` osłony wirnika chroniące łożyska przed zanieczyszczeniami.
– Dwurzędowe łożyska kulowe najwyższej jakości.
– Motoreduktor.
– Zawór bezpieczeństwa oraz zawór przeciwwstrząsowy antykawitacyjny.
– Gumowe zabezpieczenie zgodne z dyrektywami EC.